當問到你對北韓交通有什麼印象？或許大家仍停留地鐵乘客全部都是演員、機身殘舊的高麗航空、路上沒有任何私家車。但其實北韓的交通工具跟不少外國城市一樣，有巴士（公車）有的士（計程車）當地人的生活跟你我一樣，每日都要「迫巴士（擠公車）」上班上學，在地鐵時都會變成低頭族，而其實 北韓交通 各有特色，而遊客不止可以遠觀，更可以登上不同公共交通工具，體驗當地人的生活，想知更多當地交通工具嗎？我們為大家簡介 8 款常見的北韓交通工具。【延伸閱讀：10 個你不知道的真實北韓生活】
北韓不少城市，近年馬路都變得人車熙來攘往
飛機：令人眼前一亮的北韓交通
現時來往北韓只有兩家航空公司選擇：中國國際航空（Air China）及高麗航空（Air Koryo），後者更是北韓國營的航空公司，而根據國際航空運輸評級組織 Skytrax，高麗航空是「全球唯一一星航空公司」，機上只得吊下來的小型電視，飛機餐是「多菜少肉」的冰凍三文治或漢堡包。
高麗航空的空服員外貌質素甚高，部分懂說少許國語
高麗航空著名的「多菜少肉」飛機餐漢堡包
雖然外界評價不高，但我們乘搭多年的經驗認為，它的服務跟一般中型航空公司無異，而空中服務員的確令人眼前一亮，而且身邊不少乘客均是北韓人，我們北韓深度遊籌辦人 Jacqueline 更於機上巧遇北韓足球隊 4.25 SC球員，獲對方邀請到場觀賽。【延伸閱讀：北韓足球 7 大看點 】
我們北韓深度遊籌辦人 Jacqueline 曾於機上巧遇北韓足球隊 4.25 SC球員
然而，在高麗航空有個小規矩，就是嚴禁拍攝空姐空少，每次被發現都會要求即場刪相。我們曾有少跟空姐空少問起此事，他們稱因為客人會放上互聯網，影響公司形象，而這班空中服務員雖然每星期可以「出國」，但原來抵埗後不可離開機艙，然後原機折返。
火車：窺探平壤以外的平民生活的北韓交通
在來往平壤到丹東的火車，雖然車程長達 5、6小時，但沿途可欣賞北韓三四線城市的風貌
北韓予人印象貧窮，雖然當局限制遊客遊覽的地方，以免見到貧窮的痕跡，但來往新義州及平壤的火車上，我們卻可一暏北韓平民生活，農民在田邊踏單車、瘦削的牛隻在吃草、兒童在河中游水。此外，在車廂內也會遇到懂中文的北韓人，多數是出國做生意的商人，也有領事館職員的家人，我們的北韓深度遊籌辦人 Cman 更於火車上遇上她的北韓 OPPA，在數小時車程聊到天南地北。有時對方怕 Cman 聽不懂，久不久便問「聽明白了沒？」，還不時用生硬的語氣說出他唯一懂得的中文—「我不明白」。
我們北韓深度遊籌辦人 Cman 曾經在火車上巧遇北韓Oppa，這位Oppa在相片中寫上「항상 명랑하게！」（時常明朗下去！）
地鐵：每天上演的一台戲？
不少旅行團也乘坐平壤地鐵，但多數只得一站，結果傳出「北韓地鐵內都是演員」的傳聞，每天安排數以百計的演員扮演乘客，營造人多擠擁的情景。我們作為全港最大規模營運北韓深度遊的旅行社，當然證實傳聞是假，我們的旅行團平均可坐 6 個站，也有團是可以乘搭兩條線，同時體驗蘇聯式和現代化的車箱，到達相對平實的車站。
平壤地鐵共有兩條線，共有 16 個站
這個全球最深入的地下鐵路，車站以大型壁畫和吊燈裝飾，牆上的馬賽克訴說著領袖們的故事，我們的團友更可以下車到月台拍照，而在 2019 年中翻新的凱旋站，除了輝煌的設計，更安裝了電子屏幕，增加現代感。
翻新後的開旋站
翻新後的凱旋站加上電子屏幕，更具現代感。
的士（計程車）：中產崛起的北韓交通
要數這幾年平壤的變化，的士數量大幅增加絕對是其中之一。據我們了解，現時的士公司約有 7 間，以不同顏色車身來劃分，但起標價約 2 美元，其後每公里約 0.5 美元，對一般平民來說，價格有點高，但的士卻成為中產的交通工具，不時見到有北韓民眾上車下車。
在高麗航空公司門口停泊的的士
的士出沒不只在平壤，我們到訪其他城市時也會見到的士，而且各具特色，如有「北韓矽谷」之稱平城市中，當地的士在車頂上安裝太陽能板，非常符合城市特色。
在平城的的士上，安裝了太陽能板
巴士：最地道的北韓交通工具
作為最平民的公交之一，我們常常看到巴士上人頭湧湧的情況。在平壤市內，最多為單層巴士，但亦有港人最熟悉的雙層巴士。或許平壤巴士的班次較疏，我們常常看到巴士站大排長龍，尤其是上、下班的時間，更有民眾爭著逼上車的情況。
巴士作為平民交通之一，我們經常看到車廂擠滿了人
有軌 / 無軌電車：可慢步城市的北韓交通
電車也是民眾常用的交通工具，我們在平壤市會乘坐有軌電車，欣賞市內景色，而平壤有軌電車的特色在於車身上的星星，每一顆星星上寫有「 5 萬」二字，意思是這架車每行駛 5 萬公里，都沒有發生意外。在東北部清津市，是平壤以外唯一擁有電車的城市，我們會乘坐無軌電車，行走於咸鏡北道的首府。
在眾多北韓交通工具中，有軌電車也是不少平民首選，我們也有機會坐有軌電車
我們經常在平壤街頭見到當地市民在排隊等車
私家車：錢主的身份象徵
北韓雖然奉行社會主義，但近年在社會及經濟層面正在變革，一群名為「錢主」的特殊階層已興起，他們多數是商人，衣、食、住、行都靠近「國際水平」，出入以名車代步，所以我們在街上也不難發現外國名牌車，如平治、勞斯來斯。
當然，該國仍有本地出產的「平和自動車」，是南韓統一教會的文鮮明、北韓國營的永邦企業合資在1999年成立，我們在街上不難發現「平和」的蹤影。
我們在貿易展中曾看到的平和自動車
共享單車：北韓交通工具與世界接軌？
共享單車足跡遍佈香港、巴黎、倫敦等地，想不到平壤也有共享單車。北韓在 2017 年推出共享單車「黎明」（려명），在大街上安放了數個共享單車站。我們在光復大街曾見到共享單車站，停泊中的單車顏色是黃綠兩色，而單車站設有密碼鎖，按鍵包括數字0至9和英文字母A至D。
【另類的北韓交通】平壤街頭有共享單車站，但至今仍未開放
據了解，共享單車由朝鮮黎明會社和平壤委員會管理，共享單車每分鐘收費40朝鮮韓圜 （約 0.4 美元），每小時收取3000韓圜（約 30 美元）。未知是否因為北韓的單車使用率甚高，加上收費高昂，單車站至今仍未啟用，當地導遊也笑言，不知道什麼時候才能使用。
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